DOLAR 8,67
EURO 10,341
ALTIN 496,217
BIST 1409,85
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 27°C
Gök Gürültülü

Konteyner krizi makarnacıyı armatör yaptı!

Aysel YÜCEL Pandemiyle başlayan konteyner krizi büyümeye devam ederken, iş yapamaz hale gelen birtakım endüstriciler kendi başının dermanına …

Konteyner krizi makarnacıyı armatör yaptı!
A+
A-

Aysel YÜCEL

Pandemiyle başlayan konteyner krizi büyümeye devam ederken, iş yapamaz hale gelen birtakım endüstriciler kendi başının dermanına bakmaya başladı. Oba Makarna, iki konteyner gemisi alarak kendi armatörlük şirketini kurdu. Egeli 20’yi aşkın mermerci ise bir ortaya gelerek yüklerini kuru yük gemiyle gönderme yolunu seçti. Kesim temsilcileri bu çeşit alternatif tahlillere eğilimin artacağını öngörüyor.

“Müşterilere mal gönderemez olduk”

85’i aşkın ülkeye yaptığı ihracatla dünyanın başkan makarna üreticilerinden olan Gaziantep merkezli Oba Makarna, iki konteyner gemisi satın alarak armatörlük işine girdi. DÜNYA’ya konuşan Oba Makarna İdare Konseyi Lideri Musa Özgüçlü, lojistikte yaşanan dertler nedeniyle iş yapamaz hale geldiklerini ve bu nedenle kendi denizcilik şirketlerini kurma kararı aldıklarını söyledi.

Savana Shipping’i kurdu, gemiler yolda

Musa Özgüçlü, kısa mühlet evvel Savana Shipping isimli bir denizcilik şirketi kurduklarını açıkladı. Savana’nın filosunda birinci etapta 2 gemi olacak. İkinci el olan gemiler bu ayın başında satın alındı. Özgüçlü, her biri 18 bin ton olan iki konteyner gemisini hafta sonuna kadar teslim alacaklarını söyledi.

10 bin adet de konteyner aldı

Özgüçlü, 10 bin adetlik de konteyner yatırımı yaptıklarını söyledi. Yatırım bedelini açıklamak istemeyen Özgüçlü, “Ancak şunu söyleyebilir ki, bu işin önemli bir yatırım yapıyoruz” dedi. Şirket, bu gemilerle Mersin’den Afrika’ya ve Güney Amerika’ya makarna taşıyacak. Özgüçlü, denizcilik şirketlerinin birinci etapta yalnızca Oba Makarna’nın mallarını taşıyacağını tabir ederken, lakin ilerleyen periyotlarda üçüncü şahıslara da hizmet verebileceklerinin sinyallerini verdi.

Mermercilerden ‘dökme yük’ tahlili

Pandemiyle birlikte başlayan ve hakikat noktada gereğince konteyner olmamasıyla büyüyen konteyner krizinin yakın vakitte çözülmesi beklenmiyor. Hatta bölüm uzmanlarına nazaran, konteyner krizinde yeni bir dalga kapıda. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) Danışmanı Prof. Dr. Soner Esmer, geçen hafta DÜNYA’ya yaptığı açıklamada, gelişmekte olan ülkelerde 1.5 yıl süren kısıtlamalar sonrasında olağanlaşma sürecine girilmesinin boş ekipman sıkıntısının daha da derinleşmesine neden olacağını söylemiş, Reysaş İdare Şurası Lideri Durmuş Döven de global ticarette önümüzdeki iki yılda tarihi hareketliliğin yaşanmasını beklediklerini söz ederek, konteynerde asıl büyük krizin kapıda olduğu ihtarını yapmıştı.

Tüm bu gelişmeler sanayicileri alternatif tahlillere yöneltiyor. Ero Sistem Group Lashing yöneticisi Celal Yürek’ten alınan bilgiye nazaran, Ege Bölgesi’nde faaliyet gösteren ihracatçı bir firma birinci kere kasalı mermerleri dökme gemiyle ABD’ye gönderecek. İMEAK DTO Aliağa Şube Müdürü Orçun Tuncer, Aliağa’daki bir limandan hareket eden bu gemide 400 konteynerlik mala tekabül eden 10 bin tonluk kasalı mermer taşınacağını ve bunun bir birinci olduğunu söyledi. Öteki yandan, Pal Denizcilik, Mersin Limanı’ndan Ro-Ro servisi başlattı. Şirket, konteynerlerle giden yükleri Ro-Ro gemileriyle taşıyor. Bölüm uzmanları, ‘herkes başının devasına bakmaya çalışıyor. Bu tıp alternatif tahliller artabilir’ diyor.

‘Navlunda kantarın topuzu kaçtı’

Boş konteynerde yaşanan arz sorunu, birtakım kıymetli rotalarda navlunun son 1.5 yılda üç kattan fazla artmasına neden olmuştu. Uzakdoğu-Avrupa çizgisinde konteyner navlunu 9 bin dolara yaklaştı. Transatlantik ve Transpasifik rotalarında da da navlun iki kattan fazla arttı. Navlun artışı bu hafta da devam etti. Türkiye-Uzakdoğu navlunu bu hafta 15 bin dolara ulaştı. Afrika navlunları da artıyor. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) Danışmanı Prof. Dr. Soner Esmer, aşılamanın yaygınlaşması ve olağanlaşma adımlarının atılmasıyla birlikte dünya ticaretinin hızlandığını, bu gelişme paralelinde navlunların da artmaya devam ettiğini söyledi. Navlunların çok süratli bir formda arttığına Rifline Türkiye Genel Müdürü Mehmet Serkan Fazilet, ‘navlunda kantarın topuzu kaçtı’ dedi. Kesim yetkilileri global konteyner armatörlerinin son bir yılda çok yüksek karlılık sayılarına ulaştığını, bunu korumak için de ortak hareket ederek navlunları düşürmeme kararı aldıklarını öne sürüyor.

Alanında dünya ikincisi olan Oba Makarna, 86 ülkeye ihracat yapıyor

Oba Makarnacılık, 1966 yılında Gaziantep’te kurulan bir şirket. 2005 yılında Özgüçlü ailesi tarafından satın alınan şirket, Gaziantep 4. Organize Sanayi Bölgesi’nde 175 bin m2’lik alana sahip tesislerinde dünya standartlarında üretim yapıyor. 2010 ve 2012 yılları ortasında yaptığı 50 milyon Euro’luk yatırımlarının akabinde günlük bin 500 ton buğday kırma ve 1.000 ton/gün makarna üretimi ile Türkiye’nin başkanı, dünyanın ise ikinci büyük firması oldu. Şirket, başta Türkiye, Afrika, Ortadoğu, Uzakdoğu pazarı olmak üzere İngiltere, Almanya, Çin, Güney Kore, Hindistan, Ukrayna ve Kolombiya’yı içeren 86 ülkenin raflarında Oba markası ile yer alıyor. Oba Makarna, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin yetiştirilen yüzde 100 sert durum buğdayını kullanarak tüketicisine 40 farklı eser çeşidi sunuyor.


ETİKETLER: , , , ,
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.